- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
- 過程控制實(shí)驗(yàn)裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
- 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-DQ04型 電氣自動(dòng)化技術(shù)考核實(shí)訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實(shí)訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實(shí)一體化平臺(tái)
- LGP-LC01型 PLC實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LGY-LY020型 運(yùn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)裝置
- 汽車透明整車模型、運(yùn)輸車輛模型
- CLG-104型《電機(jī)與變壓器》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-109《模具》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-107型 機(jī)械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機(jī)械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機(jī)械振打袋式除塵實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-YY18C型 氣動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動(dòng)與控制綜合測試實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
- 智能交通綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
- 焊接實(shí)訓(xùn)室工位隔斷排煙建設(shè)方案
- 自動(dòng)化控制實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案論證
- 電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案論證報(bào)告
- 電氣自動(dòng)化控制實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 工業(yè)機(jī)器人1+X證書試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方案
- 消防培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案
- 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)主要是由整車整車控制策略器一級棒零部件組成，該設(shè)備隸屬于新能源汽車教學(xué)設(shè)備系列，在混合動(dòng)力汽車或者純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)中，各種整車控制器硬件組成大同小異，主要由印刷電路板、殼體、線束插座和固定螺釘?shù)葮?gòu)成，印刷電路板一般都封裝在鋁制金屬殼體內(nèi)部，并通過線束接插件與整車線束相連接。
電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)整車控制器結(jié)構(gòu)
1.電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)微控制器單元
電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)微控制器單元(Micr0 ContrOl Unit，MCU)是整車控制器的核心，它負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集處理、邏輯運(yùn)算及控制實(shí)現(xiàn)等。McU的選取是整個(gè)硬件設(shè)計(jì)過程中較為重要的任務(wù)之 一，目前常見的McU有8位、16位和32位處理器。由于32位處理器處理能力強(qiáng)。
本已經(jīng)與16位處理器相差無幾，已經(jīng)成為控制器開發(fā)的主流。對于整車控制器開發(fā)，由于32位處理器硬件上還可以支持浮點(diǎn)運(yùn)算，這將大大加快控制器應(yīng)用軟件的開發(fā)速度，因此32位微處理器是整車控制器的首選。常用的32位車載微控制器有飛思卡爾(Freescale)公司的MPC55XX系列、英飛凌(Infineon)公司的Tric。re32系列、瑞薩科技的SH72XX系列等。
2.電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)存儲(chǔ)模塊
新能源汽車教學(xué)設(shè)備在控制器中，存儲(chǔ)器是用來存儲(chǔ)程序指令和數(shù)據(jù)的單元，由許多具有記憶功能的存儲(chǔ)電路構(gòu)成，根據(jù)功能可分為程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，按照操作原理可以分為只讀存儲(chǔ)器(ROM)和隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)。
在汽車的控制器中，ROM用來存儲(chǔ)控制程序或原始的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)(如電機(jī)的外特性曲線)，即使點(diǎn)火開關(guān)斷開，控制器掉電，ROM中的這些信息也不會(huì)丟失。而RAM是可以讀寫的存儲(chǔ)的單元，通常用來存儲(chǔ)控制器在工作時(shí)暫時(shí)需要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)(輸入輸出數(shù)據(jù)，運(yùn)算中間結(jié)果等)，這些數(shù)據(jù)會(huì)在控制器掉電后丟失。
電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)整車控制器在實(shí)際應(yīng)用中，ROM和RAM容量的選取要考慮應(yīng)用程序、底層軟件以及數(shù)據(jù)量的并保證20%以上的預(yù)留空間。
3.電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)輸入模塊
輸入模塊的主要功能是將傳感器信號或各種開關(guān)信號變換成微處理器能夠識別的數(shù)字信號。根據(jù)信號的輸人類型，輸入模塊可以分為模擬量信號輸入模塊和數(shù)字信號輸入模塊。
4.電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)輸出模塊
該新能源汽車教學(xué)設(shè)備輸出模塊的功能主要是根據(jù)微控制器(MCU)發(fā)出的控制指令，控制執(zhí)行器(電磁閥、繼電器等)動(dòng)作。由于微控制器只能輸出微弱的電信號，不能直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件，因此輸出模塊需要對控制指令進(jìn)行譯碼、功率放大，變成可以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的大功率信號。
5.電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)電源模塊
該設(shè)備電源模塊為控制器各個(gè)功能器件或傳感器提供合適的電源，通過過電平轉(zhuǎn)換(如Dc—DC模塊)將+12 V蓄電池的電平換成5 V或3.3 V，以保證整個(gè)控制器的能量供給和電平的匹配。
6.電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)CAN通訊模塊
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡稱，已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線。近年來，其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測能力受到重視，被廣泛應(yīng)用于汽車電控系統(tǒng)中。整車控制器采用了CAN通訊方式，實(shí)現(xiàn)了整車控制器與其它控制器(如電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、ABs等)之間的信息交互。
電動(dòng)汽車整車控制策略實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括微控制器系統(tǒng)、存儲(chǔ)模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源模塊、通訊接口模塊等。該設(shè)備是新能源汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分，該設(shè)備可以進(jìn)行汽車教學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等。